“合肥造”电芯开启全球先河

近日，国轩高科正式发布了其自主研发的全新LMFP（磷酸锰铁锂）体系的L600启晨电芯及电池包。这款电池，在全球开启了无三元材料也能让新能源汽车续航1000公里的先河。

电池是新能源汽车的“绿色心脏”。当下，新能源汽车的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元电池。电池重量相同时，后者能为新能源汽车带来更长续航，但因为采用了镍、钴、锰等贵金属，电池成本也高很多。

国轩高科国际业务板块执行总裁程骞介绍，此次发布的L600启晨电芯实现了240瓦时每千克的质量能量密度、525瓦时每升的体积能量密度，还解决了高温锰元素溶出、导电率低、压实密度低等棘手问题。

不仅如此，启晨电池包还有多项技术突破与创新。一方面，电池包的结构件数量降低了45%，重量降低了32%；另外，极简的电气设计思路，使得电池包的线束长度从303米的线束降到80米，体积成组效率达到76%。

“在不采用昂贵的三元材料的情况下，启晨电池包在全球首次实现1000公里续航，还可满足18分钟1500次全时快充。”程骞说，搭载了这种电池包的汽车，可有效降低成本，还可确保行驶超过80万公里。这一长度，相当于至少绕地球20圈。

在大家关注的安全性方面，启晨电池包所采用的材料热分解温度远高于三元材料，自主研发的隔热材料可耐1200℃高温，相当于给电芯穿了一层隔热皮肤。另外，通过极端情况快速散热通道和主动安全的电池动力管理系统，做到了四层极致安全保护。

目前，该产品已经一次性通过新国标涉及的所有安全测试，可为新能源汽车的安全保驾护航。值得期待的是，L600启晨电芯计划在2024年实现量产。

目前，合肥已建立较为完整的新能源汽车产业链，形成涵盖整车、核心零部件、应用、配套全产业链条协同发展局面。L600启晨电芯大规模应用后，将推动新能源汽车产业加快发展，助力合肥加快打造具有国际影响力的“新能源汽车之都”。